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車站屏蔽門由五種不另級別的操控方法，以手動操作優(yōu)先級較高，體系級操控優(yōu)先級較低。

操控方法

體系級操控:是在正常運行模式下，由信號體系直接對屏蔽門的翻開和封閉進行操控信號體系、歸納監(jiān)控體系均與位于車站屏蔽門設備室內的中心接口盤(PSC)有接口裝置。分別操控上行及下行兩側的站臺屏蔽門。

中心接口盤(PSC)

臺級操控:當體系級操控不能正常完成時，列車駕駛員或站務人員可在PSL上進行開/關門操作，完成屏蔽門的站臺級操控操作。

地操控盤PSL

手動操作，或稱現(xiàn)地操控:當操控體系電源故障或單個屏蔽門操作機構黃告的控制田動品正供會在軌跡側用開門把手打并屏蔽門。完成屏蔽門的地操控。

手動操作

緊急操控:火災模式、緊急操作情況下由工作人員通過車控室IBP盤(歸納后備盤》上的應急開關執(zhí)行開門。IBP盤只能翻開屏蔽門，不具有關門功能，封閉屏蔽門須將IBP盤打回制止位狀況，再采用站臺PSL執(zhí)行關門操作，或現(xiàn)場所采取手動封閉。