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防止乘客誤入或有意闖入軌行區與設備區，同時也可以避免異物掉落進入軌行區，影響列車正常運行。避免乘客被不停靠上下客列車高速駛過時產生的強大負壓吸住釀成慘劇。由于安裝屏蔽門后無需設置近一米的安全黃線距離，可以為地鐵站臺騰出一些空間。沒有屏蔽門的例子，注意黃線外的空間，設立了屏蔽門后理論上整個站臺空間都可以供乘客候車用。將隧道和車站隔離開來，使二者互不影響。一方面可以減少車站空調制冷的負荷，從而達到節省能源的目的。另一方面方便對隧道空間內氣流進行組織，可以減少列車行駛過程中的阻力，并保持隧道內空氣“新鮮”。給車站高峰期客流控制與車務調動提供方便。如空車救火時列車會飛站，而很多人看到列車進站會習慣往前靠，人太多會發生所述的意外。屏蔽門具有隔音效果，可以減輕站臺上聽到的噪音響度，尤其是列車在進站前彎道的行駛噪音。但是部分精心設計的屏蔽門能夠在隧道活塞風的作用下發出不同的聲音，給正在站臺候車的乘客帶來“愉悅”的身心體驗。廣州地鐵某些線路上的車站普遍存在屏蔽門漏風的問題。